Harga angkutan laut turun 1/3

Dengan berakhirnya konferensi maritim terpenting di dunia, Konferensi Maritim Pan Pasifik (TPM), negosiasi harga pelayaran jangka panjang di industri pelayaran juga berada pada jalur yang tepat.Hal ini terkait dengan tingkat harga pasar pelayaran global untuk jangka waktu tertentu di masa depan, dan juga mempengaruhi biaya transportasi perdagangan global.

Perjanjian jangka panjang adalah perjanjian jangka panjang yang ditandatangani antara pemilik kapal dan pemilik muatan, dengan jangka waktu kerja sama biasanya berkisar antara enam bulan hingga satu tahun, dan ada pula yang dapat bertahan hingga dua tahun atau bahkan lebih lama.Musim semi adalah periode utama untuk penandatanganan perjanjian jangka panjang setiap tahun, dan harga penandatanganan umumnya lebih rendah daripada harga angkutan pasar spot pada saat itu.Namun, perusahaan pelayaran dapat menjamin stabilitas pendapatan dan keuntungan melalui perjanjian jangka panjang.

Sejak kenaikan tajam tarif angkutan laut pada tahun 2021, harga perjanjian jangka panjang meroket.Namun, mulai paruh kedua tahun 2022, harga kontrak jangka panjang terus menurun, dan pengirim barang yang sebelumnya menanggung biaya pengiriman tinggi mulai "membalas" dengan mengurangi biaya pengiriman.Bahkan lembaga industri memperkirakan akan terjadi perang harga antar perusahaan pelayaran.

Menurut laporan media asing, pada pertemuan TPM yang baru saja berakhir, perusahaan pelayaran, pemilik kargo, dan perusahaan ekspedisi mengeksplorasi hasil negosiasi satu sama lain.Saat ini, tarif angkutan jangka panjang yang diperoleh perusahaan pelayaran besar sekitar sepertiga lebih rendah dibandingkan kontrak tahun lalu.

Mengambil contoh rute Pelabuhan Dasar Asia Barat, pada akhir Oktober tahun lalu, indeks XSI ® telah turun di bawah angka $2000, dan pada tanggal 3 Maret tahun ini, indeks XSI ® turun menjadi $1259, sedangkan pada bulan Maret tahun tahun lalu, XSI ® Indeksnya mendekati $9000.

Pihak pengirim masih berharap adanya penurunan harga lebih lanjut.Pada pertemuan TPM kali ini, kontrak jangka panjang yang dinegosiasikan semua pihak bahkan mencakup jangka waktu 2-3 bulan.Dengan cara ini, ketika tarif angkutan spot turun, pengirim barang akan memiliki lebih banyak ruang untuk menegosiasikan kembali perjanjian jangka panjang guna mendapatkan harga yang lebih rendah.

Selain itu, beberapa perusahaan konsultan industri pelayaran memperkirakan bahwa industri tersebut akan terlibat dalam perang harga tahun ini untuk menarik pelanggan baru atau mempertahankan pelanggan yang sudah ada.Zhang Yanyi, ketua Evergreen Marine Corporation, mengatakan sebelumnya bahwa sejumlah besar kapal kontainer besar yang baru dibangun mulai dikirim tahun ini, jika konsumsi tidak dapat mengimbangi pertumbuhan kapasitas transportasi, operator kapal mungkin akan mengalami perang harga pengiriman lagi. .